3 цилиндртэй хөдөлгүүр нь ижил хэмжээтэй 4 цилиндртэй хөдөлгүүртэй харьцуулахад түлшний хэмнэлттэй. Үүний шалтгаан нь үрэлтийн алдагдал багассан, жин багатай гэсэн хоёр үндсэн хүчин зүйл юм. Нэг цилиндр бага тул хөдөлгүүрийн блок дотор металл гадаргуутай шүргэлцэх үрэлтийн алдагдал бага байна.
3 цилиндртэй хөдөлгүүр муу юу?
Гурван цилиндртэй хөдөлгүүрүүд асуудалтай байсан ч орчин үеийн жишээнүүд хамаагүй илүү хүчирхэг, найдвартай. Товчхондоо, хөдөлгүүрийн нэр хүнд дахин шинэчлэгдэж чадаагүй байна. Шулуун гурвыг шүүмжилдэг зарим хүмүүс гурван цилиндртэй хөдөлгүүрээс хангалттай хүчийг авахын тулд хэт их инженерчлэл шаарддаг гэсэн үндэслэлтэй аргументыг санал болгодог.
3 цилиндртэй хөдөлгүүрийн сул тал нь юу вэ?
Бага мэдрэмжтэй хөдөлгүүр: Цилиндрийн хэмжээ бага байгаа нь хөдөлгүүрийг бага зэрэг удаашруулж хариу үйлдэл үзүүлэхэд хүргэдэг. … Поршений 3 цилиндртэй хийцтэй байрлалын ялгаатай байдлаас шалтгаалж, энэ нь цахилгаан цохилтуудын хооронд хагас циклийн саатал үүсгэдэг.
3 цилиндртэй хөдөлгүүр хурдан уу?
Түүний ихэр турбо нь маш их хүч (29 psi) үүсгэдэг боловч 3 цилиндртэй хөдөлгүүр нь агааржуулагчтай адил өндөр эргэлттэй байдаг. Redline нь 8,500 эрг / мин байна. Энэ нь поршений маш хурдан хөдөлдөг гэсэн үг. Fenske-ийн хэлснээр хурд нь одоогийн Формула 1-ийн хөдөлгүүрүүдийнхтэй ойролцоо байна.
Хөдөлгүүрт яагаад олон цилиндр хэрэгтэй вэ?
Илүү том хэмжээтэйшатаах камертай байх тусам бүрэн шаталт удаан үргэлжлэх бөгөөд энэ нь моторыг мотоциклийн хэрэглээнд ашиглахад бага практик болгодог. Тийм ч учраас олон цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь их багтаамжтай, өндөр хүчин чадалтай загваруудыг бүтээх стандарт арга болсон.
