Онолын хувьд дугуй хоёулаа онгорхой зөрүүтэй эргэдэг байх боломжтой, гэхдээ практикт хүрэх боломжгүй. Мөн энэ нь эргэлтийн моментийн өсөлт биш юм. Үүнийг хийхийн тулд хоёр дугуй яг ижил хугацаанд салгах ёстой (яг хангалттай онцолж чадахгүй).
Ямар дифференциал хоёр дугуйг эргүүлдэг вэ?
Өөр өөр төрлийн дифференциал байдаг: онгорхой, түгжигдсэн, хязгаарлагдмал гулсах, эргүүлэх моментийн вектор. Нээлттэй дифференциал нь энэ төрлийн хамгийн эртнийх бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн дугуй бүрийг өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжийг олгодог. Түгжигдсэн дифференциал нь нэг тэнхлэг дээрх хоёр дугуйг ижил хурдтайгаар эргэдэг.
Яагаад намайг ядрах үед ганц дугуй эргэдэг вэ?
Бүртгүүлсэн. Энэ нь танд LSD байхгүй үед тохиолддог зүйл бөгөөд хэрэв танд байхгүй бол хөдөлгүүр нь гаралтынхаа ихэнх хэсгийг хамгийн бага эсэргүүцэлтэй дугуйнд оруулна, тиймээс нэг дугуй нь эргэлдэж, нөгөө нь эргэхгүй.
Нээлттэй дифференциал нэг дугуйгаар хөтлөгчтэй юу?
Ихэнх үйлдвэрлэсэн машинууд нь нээлттэй дифференциалтай бөгөөд хүч нь хамгийн бага эсэргүүцэлтэй замыг туулж чадна гэсэн үг. Энэ нь эргэлт хийх үед дотор талын дугуйг хурдан эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь машиныг эргүүлэхэд тусалдаг. … Энэ нь задгай дифференциалтай урд эсвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинуудыг ийм нөхцөлд үр дүнтэйгээр нэг дугуйгаар хөтлөгчтэй болгодог.
Нээлттэй ялгаа хэрхэн ажилладаг вэ?
Нээлттэй дифференциал хоёр дугуй руу үргэлж тэнцүү хэмжээний хүчийг шилжүүлдэг. Харин нэг дугуй нь нөгөө дугуйнаасаа бага хүч шаарддаг бол жишээлбэл, нэг дугуй нь хуурай хучилттай, нөгөө нь шаварлаг мөрөн дээр байвал дугуйг эргүүлэхээс бага хүч шаардагдана. хучилт.
