Ядангийн хоолойд дөл байхгүй байсан ч яндангийн систем дэх шатаагүй түлшийг асаах үед үүссэн шаталт эсвэл дэлбэрэлтийн улмаас үүсдэг. Заримдаа машин буцах үед дөл гарч ирдэг ч ихэнхдээ та зөвхөн чанга дуугарах чимээ сонсогдох бөгөөд дараа нь хүч алдагдаж, урагш хөдөлнө.
Буцах нь сайн уу, муу юу?
Дахин гал болон дараах гал нь хөдөлгүүрийг гэмтээх, эрчим хүч алдах, түлшний үр ашгийг бууруулж болзошгүй тул анхаарах нь зүйтэй. Таны машиныг буцаахад хүргэдэг олон янзын хүчин зүйлүүд байдаг ч хамгийн түгээмэл нь агаарын түлшний харьцаа муу, оч залгуур буруу асдаг эсвэл хуучин-загварын муу цагзэрэг юм.
Буцах нь ямар санагддаг вэ?
Шатаагvй түлш цилиндрийн оронд оролт эсвэл яндангийн олон талт дотор гал авалцахад сөргөөр нөлөөлдөг. Та шаталтыг зөөлөн, ханиалгах мэт гал асаах эсвэл чанга дуугарах гэж сонсож болно.
Хөдөлгүүрийн уналтын шалтгаан юу вэ?
Хөдөлгүүр юунаас болж буцдаг вэ? Карр Субаругийн тайлбарласан 5 шалтгаан
- Бүдүүн агаар/түлшний хольц.
- Баялаг агаар/түлшний хольц. …
- Хавхлаг нугалж, гэмтсэн. …
- Оч асаах дараалал буруу. …
- Гал асаах цаг буруу. Орчин үеийн шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндр бүрийн дотроос та хамгийн багадаа нэг сорох хавхлага, дор хаяж нэг яндангийн хавхлагыг олох болно. …
Буруу үр дагавар нь туранхай эсвэл баян уу?
Lean Агаар/түлшний хольцБаян хүн бишАгаар/түлшний харьцаа нь эсрэг тэсрэлт үүсгэдэг бол хангалттай бензингүй хольц нь сөрөг үр дагаварт хүргэдэг. … Туранхай хольц шатах үед илүү удаан шатдаг бөгөөд энэ нь яндангийн хавхлагыг онгойлгоход дуусаагүй агаар, түлш үлдэнэ гэсэн үг.
