Өнөөдөр Америкийн төмөр замд кабуз ашигладаггүй, гэхдээ 1980-аад оноос өмнө галт тэрэг болгоны төгсгөл нь ихэвчлэн улаанаар буддаг, гэхдээ заримдаа хөдөлгүүрт тохирсон өнгөөр буддаг байв. галт тэрэгний урд талд. Кабузын зорилго нь галт тэрэгний кондуктор болон тоормослогч нарт зориулсан гулсмал байраар хангах явдал байв.
Галт тэргэнд яагаад автобус явахаа больсон бэ?
Өнөөдөр компьютерийн технологи, эдийн засгийн хэрэгцээний ачаар Америкийн галт тэргийг дагахаа больсон. Зарим богино хугацааны ачааны болон засвар үйлчилгээний галт тэрэгнээс бусад томоохон төмөр замууд ашиглалтаа зогсоосон. … Төмөр замын компаниуд энэ төхөөрөмж нь бүх зүйлийг хийж чадна гэж хэлдэг ч илүү хямд бөгөөд илүү сайн.
Кабусууд буцаж ирж байна уу?
"Тавчиг нь төмөр замын дурсах замаар явлаа; энэ нь эргэж ирэхгүй" гэж тус бүс нутгийн өргөн цар хүрээтэй түүхийг өгүүлдэг Сиуксландын түүхэн төмөр замын нийгэмлэгийн гүйцэтгэх захирал Мэтт Мерк хэлэв. галт тэрэгний түүх.
Хуучин галт тэрэг хэр үнэтэй вэ?
Ган их биетэй вагон болон вагоны ердийн үнэ нь 2,000-аас 4,000$ хооронд хэлбэлздэг. Модон машин олддог бол ерөнхийдөө хямд байдаг.
CSX хэзээ кабус хэрэглэхээ больсон бэ?
Аюулгүй ажиллагааны хуулиудыг 1980-аад оны АНУ-д бүх ачааны галт тэргэнд ашиглаж байсан бөгөөд тэр үед бүхэл бүтэн багийн бүрэлдэхүүнтэй байх ёстой аюулгүй байдлын хуулийг зөөлрүүлсэн.
