Тэдгээр нь удаан хугацааны туршид бий болсон тул карбюратор нь үйлдвэрлэхэд маш хямд бөгөөд хямд машинд суурилуулахад хялбар байсан. Хамгийн сүүлд карбюратортой машин бол 1994 Isuzu пикап; 1995 онд түлш шахах системд шилжсэн.
Хамгийн сүүлд хийсэн карбюраторт машин юу байсан бэ?
Карбюратортой сүүлчийн машин
1994 оны Isuzu Pickup нь карбюратортой АНУ-д зарагдсан хамгийн сүүлийн шинэ машин болж байр сууриа эзэллээ.
Шинэ машинууд карбюратортой юу?
Өнөөдөр карбюраторууд шинэ машинуудад ашиглалтгүй байж болох ч олон жилийн турш ашиглагдах магадлал өндөр байна. Та өөрийн машины карбюраторыг шалгаж үзэхийг хүсч байна уу? Машинаа дээд зэргээр авахын тулд манай бүх төрлийн үйлчилгээг үзээрэй!
Чеви хэзээ карбюратор хэрэглэхээ больсон бэ?
4 Хариултууд. Chevrolet 1956 онд General Motors-ын Rochester Products хэлтэст үйлдвэрлэсэн 283 V8 хөдөлгүүрт түлш шахах механик хувилбарыг нэвтрүүлсэн. Энэ нь 1980-аад оны үед карбюраторыг сольж, автомашины хөдөлгүүрт түлш дамжуулах үндсэн систем болсон юм. 1990-ээд он.
Карбюраторт хөдөлгүүр найдвартай юу?
Дахин хэлэхэд түлшний шахалт болон орчин үеийн цахим удирдлага нь илүү нарийвчлалтай байдаг тул түлшний нийлүүлэлтийг жолоочийн эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулах боломжтой. Карбюраторууд нь агаар, түлшний температур, атмосферийн даралтын өөрчлөлтийг тооцож чаддаггүй тул нарийвчлал сайтай боловч үнэн зөв биш байна.
