Турбофен хөдөлгүүрт гол хөдөлгүүр нь урд талдаа сэнс, ар талд нэмэлт турбин-аар хүрээлэгдсэн байдаг. Сэнс болон сэнсний турбин нь үндсэн компрессор, гол турбин зэрэг олон ирээс бүрдэх ба нэмэлт босоо амтай холбогдсон.
Турбофенийг ямар материалаар хийдэг вэ?
Шаталтын камер нь мөн никель ба титан хайлшаар хийгдсэн бөгөөд хөдөлгүүрийн хамгийн хүчтэй дулааныг тэсвэрлэх ёстой турбины ир нь никель-титан-хөнгөн цагаанаас бүрдэнэ. хайлш. Ихэнхдээ шатаах камер болон турбин хоёулаа халуунд илүү сайн тэсвэртэй тусгай керамик бүрээстэй байдаг.
Хөдөлгүүрийн ирийг юугаар хийдэг вэ?
Бага даралтын компрессорын ир болон хэд хэдэн өндөр даралтын компрессорын ир нь Ti-6Al-4V хайлшаар хийгдсэн эдгээрийг мөн сэнсний ир болон бусад хэсэгт ашигладаг. өндөр даралтын компрессорын ир нь Hastelloy X зэрэг Ni-д суурилсан супер хайлшаар хийгдсэн.
Тийрэлтэт онгоцны хөдөлгүүр юунаас бүтдэг вэ?
Одоогийн тийрэлтэт хөдөлгүүрт никель, хөнгөн цагаан агуулсан хайлшийг голчлон ашигладаг бөгөөд эдгээр нь хүчтэй шоо хэлбэртэй тор үүсгэдэг. Энэхүү тоосго шиг бүтэц дотор болон эргэн тойронд нь "зуурмаг" үүсгэдэг бусад найман бүрэлдэхүүн хэсэг байдаг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь нийлээд материалд хамгийн сайн чанарыг өгдөг.
Яагаад тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд титан ашигладаг вэ?
Нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн хувьд хөнгөн жинтэй, өндөр бат бэхийн хувьд цэвэр титанаас илүү бат бөх титан хайлшийг ашигладаг.(өндөр хувийн хүч чадал) ба халуунд тэсвэртэй шинж чанарууд.
