Тойм: Яндангийн олон талт ба толгойн ялгаа Яндангийн коллекторууд нь ихэвчлэн зузаан цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг; Толгойнуудыг ихэвчлэн нимгэн ханатай зэвэрдэггүй ган хоолойгоор хийдэг. Яндангийн олон талт хоолой нь богино оролттой (өөр өөр урттай байж болно); Толгой хэсэгт ижил урттай урт үндсэн хоолой байна.
Ямар нь илүү дээр вэ?
Яагаад толгой нь яндангийн олонлогоос илүү сайн сонголт вэ? Дээр дурьдсанчлан, яндангийн олон талт даралт нь арын даралтыг бий болгодог бөгөөд энэ нь гүйцэтгэлийг бууруулдаг. Хөдөлгүүрийн цилиндр бүр өөрийн хоолойгоор өгөгддөг тул толгойнууд нь энэ асуудлыг арилгадаг; Ингэснээр эсрэг даралт үүсгэхгүйгээр хий гарах боломжийг олгоно.
Бүтэн янданд толгойн хэсэг орсон уу?
Цилиндрээс ялгарах хийг шууд цуглуулдаг толгой (үүд) байдаг. … Зах зээлийн дараах хоёр төрлийн яндан байдаг. "Хавтрах" нь зөвхөн дуу намсгагчийг орлодог бол "бүрэн систем" нь толгой, дунд хоолой, лаа бүх зүйлийг орлоно.
Толгой нь олон талт хэсгийг орлох уу?
Толгой нь хөдөлгүүрийн үр ашиг, яндангийн олон талт хүчин чадлын саатлыг шийдвэрлэх зорилготой. Гарчиг нь үндсэндээ гүйцэтгэлийн хэрэглээнд зориулагдсан зах зээлийн дараах шинэчлэлтийн яндангийн олон талтюм. Тэд цилиндр бүрт тусдаа ган хоолойг ашигладаг. Эдгээр хоолойнууд бүгд коллекторын хоолойд холбогддог.
Толгойнууд хэр их морины хүчийг нэмдэг вэ?
Ерөнхийдөө чанартай багц толгой гарч ирэх ёстойойролцоогоор 10-20 морины хүчтэй нэмэгдүүлээрэй, хэрэв та баруун хөлөөрөө биеэ барьвал түлшний зарцуулалт ч нэмэгдэх болно.
