Гүйцэж буй хөлөг онгоц нь гүйцэж түрүүлж буй хөлгийн боомт (зүүн) эсвэл баруун талын (баруун)аль алинаар нь өнгөрөхийг зөвшөөрөх боловч хоёр талын хооронд холбоо тогтоох шаардлагатай. Гүйцэж буй хөлөг онгоцыг түүний хажуугаар өнгөрөх гэж буйг анхааруулах, мөн гүйцэж ирж буй хөлөг онгоцонд түүнийг өнгөрөх эсэхийг мэдэгдэх хөлөг онгоцууд …
Савны хажуу талд уу эсвэл гадна байна уу?
Ихэнх далайчид баруун гартай байсан тул жолооны сэлүүрийг хойгуурын баруун талд дээгүүр эсвэл дундуур байрлуулсан байв. Далайчид баруун талыг жолооны тал гэж нэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь удалгүй хуучин англи хэлний stéor ("жолоодох" гэсэн утгатай) болон bord ("завьны тал" гэсэн утгатай) хоёр үгийг нэгтгэснээр "зот" болжээ.
Гүйцэж түрүүлэх үед зогсож буй хөлөг онгоц ямар хариуцлага хүлээх вэ?
(Хэд хэдэн жижиг өөрчлөлт хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй.) Суурин хөлөг онгоц: Зөөвөрлөх хөлөг онгоц зохих арга хэмжээ авахгүй байгаа нь илт болоогүй л бол зам, хурдаа хадгалах ёстой хөлөг онгоц. Хэрэв та арга хэмжээ авах шаардлагатай бол зам тавьж өгөх хөлөг рүү бүү эргэж, урдуур нь огтолж болохгүй.
Хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэх нь ямар зөв үйлдэл вэ?
Гүйцүүлэх: Гүйцүүлэхийг хүссэн хөлөг онгоц бол Зам өгөх хөлөг юм. Гүйцэж байгаа хөлөг онгоц бол Stand-on Vassel юм. Суурин хөлөг онгоц нь чиглэл, хурдыг хадгалж байдаг. Зам өгөх хөлөг -аас зайлсхийхийн тулд эрт бөгөөд дорвитой арга хэмжээ авах ёстой. Суурин хөлөг онгоц.
Колрег дахь хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэх дүрэм юу вэ?
Хөлөг онгоцноосоо 22.5°-аас дээш өнцгөөс өөрхөлөг онгоцтой, өөрөөр хэлбэл лавлагаатай ийм байрлалд гарч ирэх үед түүнийг гүйцэж түрүүлж байгаа гэж үзнэ. Гүйцэж байгаа хөлөг онгоц руугаа, шөнө нь тэр хөлөг онгоцны хажуугийн гэрлийг л харахгүй, харин хажуугийн гэрлийг нь ч харахгүй байх болно.
