Дизель түлшний гал асаах нь цахилгаан үүсгүүрт холбогдсон бүлүүрүүдийг түлхдэг. Үүссэн цахилгаан нь зүтгүүрийн дугуйтай холбогдсон моторуудыг ажиллуулдаг. "Дизель" дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь цус харвалтын дээд мөчлөгийн үед агаарын шахалтаас үүссэн дулааныг түлшийг асаахад ашигладаг.
Зүтгүүрт ямар хөдөлгүүр байдаг вэ?
дизель–цахилгаан зүтгүүрт дизель хөдөлгүүр нь тогтмол гүйдлийн цахилгаан үүсгүүрийн аль нэгийг (ерөнхийдөө 3000 морины хүчтэй (2200 кВт) зүтгүүрийн тор) жолооддог., эсвэл цахилгаан хувьсах гүйдлийн генератор-шулуутгагч (зүтгүүрийн хувьд ерөнхийдөө 3,000 морины хүчтэй (2,200 кВт) цэвэр ба түүнээс дээш), гаралт нь зүтгүүрт хүчийг өгдөг …
Зүтгүүрийн механизм гэж юу вэ?
Халах үед ус steam гэгддэг үл үзэгдэх уур болж хувирдаг. Усны эзэлхүүн нь уурын зуухны дотор уур болж хувирч, өндөр даралт үүсгэдэг. Уурын тэлэлт нь зүтгүүрийн жолоодлогын дугуйтай холбосон поршенуудыг түлхэж өгдөг.
Цахилгаан зүтгүүрт ямар мотор ашигладаг вэ?
Тогтмол гүйдлийн мотор галт тэргэнд ашиглагддаг нь өндөр эргэлт, хурдыг сайн удирддагтай холбоотой. Хувьсах гүйдлийн мотортой харьцуулахад тогтмол гүйдлийн моторууд нь үйлдвэрлэлийн хэрэглээг хүчтэй эхлүүлэх эргүүлэх момент, хянах боломжтой хурдны нарийн тэнцвэрээр хангаж, жигд боловч нарийн гүйцэтгэлийг хангаж чадна.
Зүтгүүр хэрхэн хүчээ авдаг вэ?
Галт тэрэгнүүд -аас болж хүчээ авдагзүтгүүрийн асар их жин, дугуй ба төмөр замын толгойн хооронд үүссэн үрэлт. Цаашилбал, цаг агаарын тохиромжгүй нөхцөлд дугуйны гулсалтыг багасгахын тулд төмөр замын толгой дээр элс цацдаг.
