Агаар тосолгооны материал нь олон арван жилийн турш пневматик системийн чухал хэсэг байсаар ирсэн. Тосолгоо нь гулсах гадаргуугийн хоорондох үрэлтийг багасгахад тусалдаг үр ашгийг дээшлүүлж, эд ангиудын эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй элэгдлийг багасгаж, улмаар эд ангиудын ашиглалтын хугацаа уртасч, засвар үйлчилгээ бага зарцуулагдана.
Агаарын шугамын тосолгооны зориулалт юу вэ?
Тосолгоогч хөдөлгөөнт эд ангиудын үрэлтийг багасгахын тулд шахсан агаарын системд хяналттай хэмжээний багажны тосыг нэмдэг. Ихэнх агаарын багаж, цилиндр, хавхлага, агаарын мотор болон бусад агаараар ажилладаг төхөөрөмж нь ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тосолгооны материал шаарддаг.
Хийн системд тосолгооны хэсэг юу хэрэгтэй вэ?
Тосолгооны хяналттай мананцар тосыг шахсан агаарт гаргаж багаж, тоног төхөөрөмжийн дотоод үрэлтийг багасгадаг. Үүнийг ихэвчлэн хамгийн сүүлд болон/эсвэл тосолгооны материал шаардагдахаас өмнө хийдэг.
Бид агаарыг тосолгооны материал болгон ашиглаж болох уу?
Усан дундуур хөдөлж байх үед хөлөг онгоцны эсэргүүцэл нь олон бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэх ба тэдгээрээс үрэлтийн эсэргүүцэл хамгийн давамгайлдаг. Турбулент хилийн давхаргад (хөдөлгөөнт болон хөдөлгөөнт усны хооронд) агаар шахах нь их биеийн үрэлтийн эсэргүүцлийг бууруулдаг.
Та агаар тосолгоонд ямар тос хэрэглэдэг вэ?
SMC нь ISO VG-32 тосыг хэрэглэхийг зөвлөж байна, энэ нь 32 жинтэй зуурамтгай чанар, тухайлбал 76 олон талт HD32 болон бусад холбогдох ISO-VG 32 төрлийн брэндүүд. ARO/IRаягандаа SAE-10 угаалгын нунтаггүй хөнгөн тослох материал хэрэглэхийг зөвлөж байна.
