Карбюраторын тийрэлтэт онгоц нь вентури дахь жижиг нүх бөгөөд энэ нь карбюраторын хоолойн нарийн төгсгөл юм. Карбюраторын тийрэлтэт хөдөлгүүр нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Карбюраторын энэ хэсэг нь цилиндр гэж нэрлэгддэг шаталтын камерт түлшийг татах үүрэгтэй хэсэг юм.
Карбюраторт тийрэлтэт онгоц ямар зориулалттай вэ?
Үндсэн тийрэлтэт онгоц өргөн нээлттэй тохируулагчийг 80 хувийн түлшээр хангадаг. Түлш нь зүүний урсгалаар карбюраторын хоолой руу дээшээ урсдаг. Агаарын нягтын өөрчлөлт мэдэгдэхүйц байвал үндсэн тийрэлтэт онгоцыг солих шаардлагатай.
Карбюраторын тийрэлтэт онгоц хэрхэн ажилладаг вэ?
Карбюраторт жижиг хушуу байдаг-энэ нь нүхтэй "тийрэлтэт" юм. Түлш эдгээр нүхээр дамжин агаартай холилдоно. Энэ нь манан үүсгэж, дараа нь шаталтын камерт очиж, таны хөдөлгүүрийг ажиллуулахад эрчим хүч болгон ашигладаг.
Машин яагаад тийрэлтэд ордог вэ?
Энэ шүршигчийг нийлүүлэх даралт нь нэг талдаа агаарт нээлттэй резин диафрагмаас ирдэг. Хэвийн агаарын даралт нь карбюраторын доторх хэсэгчилсэн вакуумаас өндөр тул диафрагмыг түлш шахдаг поршений эсрэг түлхэж оруулдаг.
Би хийн дөрөө дарахад миний машин догдолдог уу?
Шатахууны форсунк бохир байх нь хурдасгуур яагаад эргэлдэх хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм. Бохир форсунк нь таныг хурдасгах гэж оролдох үед таны машин чадал алддаг руу хүргэдэг.зогсоол дээр болон тогтмол хурдтайгаар жолоодохыг оролдох үед. Энэ нь хөдөлгүүрийн буруу асалтын үр дүн юм.
