Хэвийн давхаргатай дугуйнд утаснууд (давхарга) ирмэгээс ирмэг хүртэл 45 градусын өнцгөөр гүйдэг. Энэхүү диагональ хэв маяг нь давхаргын утас бүрийг хөндлөн огтолж, маш хатуу бүтцийг бий болгодог. Хувцасны хуучны автомашины зах зээл дээр хэвийсэн дугуй нь нарийхан хээтэй, ихэвчлэн гөлгөр хэлбэртэй хурц мөртэй байдаг.
Хэвийн дугуй нь юунд тохиромжтой вэ?
Хязгаарлалттай дугуй нь илүү уян хатан байдаг тул хажуугийн ханыг уян хатан болгох нь ашигтай байдаг бартаат замын гайхалтай дугуй болон чирэгч радиалуудыг болгож чадна. Тэд мөн бага хурд болон шулуун замд илүү сайн зүтгүүрийг харуулдаг.
Хэвийн дугуйтай холбоотой асуудал юу вэ?
Хэвийн дугуйнуудын хатуу хажуу хана нь хүнд ачааны үед гайхалтай гүйцэтгэлтэй. Тэдний уян хатан бус байдал нь хажуугийн хана нь радиаль шиг амархан "угаагдахгүй" гэсэн үг юм. Мотоцикль үйлдвэрээс налуу болон радиаль холилдон гарч ирэхэд налуу давхарга үргэлж урд байдаг.
Хэвийн дугуй нь сайн уу?
Олон давхаргатай тул даацын даацын хувьд хэвийсэн дугуй нь ерөнхийдөө давуу талтай. Тээврийн хэрэгслийн хээ болон хажуугийн хананд жинг даахуйц жигд тооны давхрага байдаг тул хэвийсэн дугуй нь хүнд ачаа зөөхөд илүү сайн байдаг.
Хэвийн дугуй нь радиаль дугуйнаас юугаараа давуу вэ?
Хэвийн давхаргын давуу талууд нь: Дугуйн бүтэц бага төвөгтэй, тиймээсихэвчлэн бага өртөгтэй байдаг. Хажуугийн хананд илүү хатуу байх нь зарим төрлийн хэрэглээнд давуу тал болно, тухайлбал, чиргүүлийн дугуй нь радиальаас бага найгаж, үсрэх боломжтой байдаг.
