Тесла нь өөрөө жолооддог стекдээ лидар болон өндөр нарийвчлалтай газрын зураг ашигладаггүй. "Болсон бүх зүйл машиныг тойрсон найман камерын бичлэг дээр үндэслэн машинд анх удаа тохиолддог" гэж Карпати хэлэв.
Илон Маск LiDAR-ын талаар буруу юу?
Гэхдээ Теслагийн алсын хараатай гүйцэтгэх захирал Илон Маск энэ хүлээн зөвшөөрөгдсөн бодолтой нийцэхгүй байна. Үүний оронд тэрээр өөрийгөө жолоодлогын ирээдүй бол "зөвхөн алсын хараа" буюу зүгээр л камер, LiDAR эсвэл RADAR гэдэгт итгэдэг. Логик нь энгийн. Хүн хоёр нүд, тархитай л машин жолоодож чадна.
Tesla LiDAR-ын оронд юу ашигладаг вэ?
Хуваалцах бүх сонголтууд: Элон Маск лидарыг "суга таяг" гэж нэрлэдэг байсан бол одоо Tesla Luminar-ийн лазер мэдрэгчийг туршиж байгаа гэж мэдээлж байна. Tesla Model Y-ийн гэрэл зургийг Флорида мужид buzy sensor үйлдвэрлэгч Luminar-ын хийсэн дээвэр дээрх lidar мэдрэгчтэй авчээ.
Яагаад LiDAR сүйрсэн бэ?
Өнөөгийн байдлаар LiDAR-ын гол сул тал (дээр дурдсан) нь: (1) өндөр өртөгтэй, (2) ширүүн бороо, цас, манангийн үед зайг хэмжих чадваргүй, мөн (3) түүний муухай байдал. LiDAR-ын нэгэн адил радарын үндсэн үүрэг бол зайг хэмжих боловч гэрэл/лазерын оронд радио долгион ашигладаг.
LiDAR-д ирээдүй бий юу?
Лидар бол автомат жолоодлогын ирээдүй. Энэ компани үүнийг илүү хямд, илүү сайн болгож байна. Lidar үйлдвэрлэгч Innoviz бүрэн бие даасан машинууд ойртох тусам зах зээлд эзлэх хувь хэмжээг авах зөв стратегитай гэж үзэж байна. Бодит байдалд-болон Барронд өсөлтийн стратегиа оруулахыг зөвшөөр.
