Маневрлах хурд нь онгоцны нийт жинд суурилдаг. … Хариулт нь: маневрлах хурд буурна. Би тайлбарлая. Нийт жингээсээ бага жинтэй нисдэг онгоцууд шулуун, тэгш нислэг хийхэд бага өргөлт шаарддаг.
VA жин нэмэгдэх тусам нэмэгддэг үү?
Va нь жингээсялгаатай БАЙДАГГҮЙ. Va таныг бүтцэд гэмтэл учруулахаас өмнө гацах баталгаа өгөхгүй. Va нь сөрөг G ачааллаас хамгаалдаггүй. Зөвхөн Va нь VsRoot(n)-тай тэнцүү байх үед л эерэг хязгаар ачааллын хүчин зүйлээс хэтрэхээс өмнө зогсоно гэж хэлж болно.
Маневр хийх хурдыг юу тодорхойлдог вэ?
Маневрлах хурд нь довтолгооны өнцөгтэй салшгүй холбоотой. Энэ харилцааг ойлгох нь чухал юм. Ерөнхий нисэхийн онгоцонд ихэвчлэн 15-20 градусын хоорондох дайралтын эгзэгтэй өнцөг нь хамгийн их өргөлтийг бий болгодог AOA юм. Довтолгооны эгзэгтэй өнцгөөс хэтэрсэн аливаа өсөлт нь зогсонги байдалд хүргэдэг.
Жин V хурдад хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
Жин бага байх тусам зогсоолын хурд бага байна. Нисэх онгоц илүү хөнгөн үед ойртох хурд нь удаашралтай нисч, богино зайд зогсох боломжтой.
Жин нь зогсолтын хурдыг нэмэгдүүлдэг үү?
Зогсоолын хурд нь онгоцны жинтэй пропорциональ байна. Жин нэмэгдэх тусам зогсолтын хурд нэмэгддэг; жин буурах тусам буурдаг.
