Портын түлш шахах системээс ялгаатай нь карбюратор нь хөргүүргүй нэмэгдүүлсэн хөдөлгүүр дээр ажиллахад онцгой давуу талтай. … Карбюратороор үлээж буй супер цэнэглэгчийн дулаан агаар нь ууршилтын процессыг нэмэгдүүлдэг. Дээд зэргийн ууршилтын үр дүн нь даралтын дор илүү сэрүүн, нягт агаарын цэнэг юм.
Суперцэнэглэгчид хөргүүр хэрэгтэй юу?
Дахин цэнэглэгч хоорондын хөргөгчийг үргэлж ашиглах хэрэгтэй. Агаарыг супер цэнэглэгчээр шахсны дараа маш их халдаг. Халуун агаар нь сэрүүн агаар шиг их хэмжээний хүчилтөрөгч агуулдаггүй тул түлшний хэмнэлт буурна.
Үлээгчид дунд хөргөгч байдаг уу?
Intercooling гэдэг нь хөдөлгүүрийн оролтын агаар/түлшний температурыг бууруулж, улмаар АГААРЫН Нягтралыг нэмэгдүүлэхийн тулд дулаан солилцогч ашиглахыг хэлнэ. … Эдгээр хөргүүрүүд нь сорох коллектор болон үлээгчийн хоорондбайрлуулахаар бүтээгдсэн. Хөргүүрийн угсралт нь үлээгч системийн нийт өндрийг дөрвөн инчээр нэмэгдүүлнэ.
Танд турбо хийх зориулалттай CARB хэрэгтэй юу?
Бид энд жинхэнэ нарийн ширийн зүйл рүү орохгүй. Шатахууны нийлүүлэлт болон даралтын зохицуулалтыг хангахын тулд аль ч системд нүүрсустөрөгчийн-д өөрчлөлт оруулах шаардлагатай болно. Цохилтот систем нь том хүч рүү хурдан орох зам биш юм. … Үлээлтийн тохируулгатай бол турбо нь карбюраторт тэжээл өгдөг.
Танд E85-тай хөргөгч хэрэгтэй юу?
Бензин нь ууршдаггүй тул хөргүүрийг шахалтын дараа агаарын оролтын температурыг бууруулах хэрэгсэл болгон сайжруулсан хэрэглээнд ашигладаг. Эдгээр хөргөгч нь агаараас агаар эсвэл шингэнээс агаарт байж болно. … E85 нь оролтын агаарын температурыг маш сайн бууруулж, хөргөгч шаардлагагүй.
