Англичууд мөн 1930-аад оны үед агаараар цэнэглэх ажлыг хийж байсан. Тэдний зорилго бол онгоцны нислэгийн хугацааг уртасгах биш харин хөөрөх үед түлшний жинг багасгах, ингэснээр онгоц илүү олон бөмбөг тээвэрлэх явдал байв. Үүнд хүрэхийн тулд Нислэгийн дэслэгч Ричард Атчерли 1934 онд гогцоотой хоолойгоор агаараар цэнэглэх системийг бүтээжээ.
Нислэгийн түлш цэнэглэхийг хэн зохион бүтээсэн бэ?
1930-аад он руу буцаж ирэхэд Их Британид нэрт Англи нисгэгч Алан Жон Кобхэм 1934 онд дэлхийн хамгийн анхны нислэгийн үеийн түлш цэнэглэх системийг сарвуутай дэгээтэй олсоор бүтээжээ., ятга, хоолой.
Агаарт түлш цэнэглэх ажил хэзээ эхэлсэн бэ?
Жон П. Рихтер 1923 оны 6-р сарын -д Роквеллийн талбайд анхны агаарт түлш цэнэглэв. Маргааш нь 1922 оны 10-р сарын 5-нд Макреди, Келли хоёрын Т-2 онгоцоор тогтоосон дэлхийн дээд амжилтыг эвдэх оролдлого хийж, дахин цэнэглэх нислэг үйлджээ.
Omega Air Fueling-ийг хэн эзэмшдэг вэ?
Омегагийн санааг 1980-аад онд Омега Эйр компанийн эзэн нисэхийн бизнес эрхлэгч Улик болон Десмонд МакЭвадди нар төрсөн.
KC 135 хэдэн онгоц цэнэглэх боломжтой вэ?
Өнөөдөр KC-135 Stratotanker нь Агаарын цэргийн хүчинд агаараас түлш цэнэглэх үндсэн хүчин чадалтай. Түүнчлэн агаарын хүчин, Тэнгисийн цэргийн хүчин, Тэнгисийн явган цэргийн корпус болон холбоотнуудын нисэх онгоцуудад агаараас түлш цэнэглэх дэмжлэг үзүүлдэг. KC-135 нь хоёр онгоцыг зэрэг цэнэглэх боломжтой.
