DRDO одоогоор Kaveri хөдөлгүүрийг 2010-аад оны арван жилийн сүүлийн хагаст Tejas дээр ашиглахад бэлэн болгоно гэж найдаж байгаа бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээгээр энэ талаар судалгаа хийсээр байна. мөн судалгаагаа дуусгах хугацааг 2011-2012 он хүртэл сунгасан.
AMCA ямар хөдөлгүүр ашиглах вэ?
AMCA Mark 1 нь GE F414 турбофен хөдөлгүүртэй, харин AMCA Mark 2 нь 110 кН хүч чадалтай уугуул эсвэл хамтарсан үйлдвэрийн (JV) хөдөлгүүрээр ажиллах болно..
Энэтхэг тийрэлтэт хөдөлгүүр үйлдвэрлэж чадах уу?
Тус улс тийрэлтэт хөдөлгүүрт ашигладаг хамгийн чухал эд ангиудыг хараахан үйлдвэрлэж амжаагүй байна бөгөөд гадаадын үйлдвэрлэгчид хамтран ажиллаагүйн улмаас Энэтхэгийн уугуул тийрэлтэт хөдөлгүүрийг эрэлхийлж байна. тодорхойгүй хугацаагаар үргэлжилсэн.
Кавери хуурай хөдөлгүүр гэж юу вэ?
Kaveri Dry хөдөлгүүр нь Энэтхэгийн нисгэгчгүй үл үзэгдэгч байлдааны нисэх онгоцны хөтөлбөрт зориулан бүтээгдсэн Кавери хөдөлгүүрийн үүсмэл төхөөрөмж бөгөөд хойд шаталтын хэсэггүй боловч idrw.org сайтад ойрын мэдээлэлтэй эх сурвалжууд илүү ихийг хэлж байна. Хөдөлгүүрийн технологид үүнийг үл үзэгдэх түвшинд ашиглах боломжтой болгох ажил хийгдсэн …
Кавери хөдөлгүүрийг хэн хөгжүүлж байна вэ?
Гучин жилийн турш DRDO-ийн Хийн Турбин ба Судалгааны Байгууллага (GTRE) нь Кавери гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийг зохион бүтээх олон лабораторийн хүчин чармайлтыг тэргүүлсэн боловч зөвхөн хязгаарлагдмал амжилтанд хүрсэн..
