Орчин үеийн нисэх онгоцнууд агаараас түлш цэнэглэхдээ хоёр системийн аль нэгийг ашигладаг: агаарын тэсрэлт эсвэл датчик-ба-drogue. Агаарын цэргийн хүчинд голчлон ашигладаг агаарын цохилтын системд хүлээн авагч онгоц танктай ойрхон нисдэг. Цистерн дэх ачаа тээшний оператор дараа нь онгоцны дээд хэсэгт байрлах сав руу хатуу ачааг нисгэнэ.
Агаараар цэнэглэх ямар хэцүү вэ?
Хэдийгээр зарим ахмад нисгэгчид энэ дасгалд дассан байж болох ч энэ нь хэзээ ч энгийн бөгөөд амархан байдаггүй. Агаараар цэнэглэх нь нисэхийн хамгийн хэцүү маневруудын нэг хэвээр байна. Үнэхээр энэ нь АНУ-ын олон цэргийн ажиллагааны амжилтын түлхүүр байсан.
Онгоц цэнэглэхгүйгээр агаарт хэр удаан байх вэ?
Тэгвэл онгоц цэнэглэхгүйгээр хэр удаан нисэх вэ? Шатахуун цэнэглээгүй хамгийн урт арилжааны нислэг 23 цаг үргэлжилж, 12,427 миль (20,000 км) замыг туулсан. Өнөөдрийн байдлаар хамгийн урт тасралтгүй арилжааны нислэгийн маршрут нь 9,540 миль (15,300 км) бөгөөд 18 цаг орчим үргэлжилдэг.
Онгоцыг агаарт цэнэглэхэд хэр хугацаа шаардагдах вэ?
Шатахууны дундаж зогсолт 45 – 60 минут болно. Шатахууны зогсолтыг түргэсгэхийн тулд оператор эсвэл нисгэгчид өмнө нь дуудаж болох тул түлшний машин онгоцыг ирэхийг хүлээж байна. Жижиг тийрэлтэт онгоцны хувьд түлшийг зогсооход 30 минут зарцуулагдана.
Тэд онгоцонд хоолоо яаж халаадаг вэ?
Онгоцны зуухнууд нь хоолыг халуунаар халаадаг тусгай конвекцийн зуухнууд юм.агаар. Богино долгионы зуухыг ашигладаггүй (хэдийгээр зарим 747-д тэдгээрийг онгоцонд суулгаж байсан). Хоолыг тавиур дээр зууханд хийнэ. Ихэнх хоолыг халаахад 20 минут зарцуулдаг бөгөөд мэдээж халааж, хэсэг хэсгээр нь үйлчилдэг.
