"Blow-by" гэдэг нь дизель түлш, хий гэх мэт бүх төрлийн хөдөлгүүрт нэлээд түгээмэл хэрэглэгддэг нэр томъёо юм. Дизель түлшний хувьд цилиндрийн цооног дахь шахсан агаар болон түлш нь даралтаас их байх үед энэ нь юм. тосны тогоо, хий поршений цагиргуудын хажуугаар урсаж, картер руу урсаж байна.
Blowby муу юу?
Цилиндр рүү хийснээр агаар түлшний хольцын үр дүнтэй октаны хэмжээг бууруулж болно. Хэрэв агаар-түлшний хольцын октаны хэмжээ хангалттай буурсан бол энэ нь тог тогших (өмнөх гал асаах гэж нэрлэдэг) үүсгэж, түлшний хольц нь очлуур асаахаас өмнө асч, цилиндрт маш өндөр даралт үүсгэдэг.
Blowby юу хийдэг вэ?
Шатагдаагүй түлш нь хөдөлгүүрийн тос, хөдөлгүүрийн холхивч, хавхлагын хэсэг, цилиндрийн хананд тосолгооны болон зуурамтгай чанарыг шингэлдэг. Хөдөлгүүрийн тоормосоор тоноглогдсон үед систем асаалттай байх үед хэвийн хэмжээнээс өндөр цохилт үүснэ. … Blowby поршений болон цагиргуудын тосыг урж авдаг.
Миний хөдөлгүүр Blowby байгаа эсэхийг би яаж мэдэх вэ?
Шинж тэмдгээр хөдөлгүүр цохих
- Цэнхэр утаа. Яндангаас гарч буй утааны цэнхэр үүл нь таны машины хөдөлгүүр дэлбэрсэн шинж тэмдэг байж магадгүй юм. …
- Ядангийн цагаан утаа. …
- Тогших эсвэл шажигнах хөдөлгүүр. …
- Хөдөлгүүрийн тос дахь хөргөлтийн шингэн. …
- Хөдөлгүүрийн гэмтэл.
Хэвийн Камминс хэр их Blowby вэ?
1/2 кварт зүгээр. Камминс хүртэл газрын тос хэр их байгааг харуулсан үзүүлэлттэй байдагТэд баталгааг хийхээс өмнө хэрэглээ. Температур тэгээс доош байх үед o цагираг багасаж, тосыг цилиндрт нэвчиж, дулаарч, тэлэх хүртэл шатаана.
