Тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хийн турбин гэж нэрлэдэг бөгөөд сэнс ашиглан хөдөлгүүрийн урд хэсэгт агаар соруулж ажилладаг. Тэндээс хөдөлгүүр агаарыг шахаж, түлшийг хольж, түлш/агаарын хольцыг асааж, хөдөлгүүрийн ар тал руу харваж, түлхэлт үүсгэдэг.
Яагаад тийрэлтэт хөдөлгүүрт сэнс байдаг вэ?
Сэнс нь мөн бага яндангийн хурдтай бөгөөд нэгж энергид илүү их хүч өгдөг (бага хувийн хүч). Хоёр яндангийн тийрэлтэт яндангийн нийт үр дүнтэй хурдыг ердийн дуунаас хурдан нисэх онгоцны нислэгийн хурдтай ойртуулж болно.
Тийрэлтэт хөдөлгүүрийг юу тодорхойлдог вэ?
тийрэлтэт хөдөлгүүр, түлш шатаах үед үүсдэг голдуу халуун яндан хий шингэний тийрэлтэт урсгалын тусламжтайгаар онгоцыг урагш хөдөлгөдөг дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн аль нэг ньагаар мандлаас авсан агаартай.
Тийрэлтэт хөдөлгүүр ба турбофен хоёрын ялгаа юу вэ?
Турбофен тийрэлтэт хөдөлгүүр
Хөдөлгүүр доторх бүх агаарыг сордог турбожетээс ялгаатай нь турбофен хөдөлгүүр нь урд талдаа том сэнстэй бөгөөд энэ нь ихэнх агаарыг сордог. хөдөлгүүрийн гадна талын эргэн тойрон дахь агаарын урсгалын. Энэ нь бага хурдтай үед хөдөлгүүрийг нам гүм болгож, илүү хүчтэй болгодог.
Тийрэлтэт хөдөлгүүр хэр үр ашигтай вэ?
Арилжааны нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн моторын термодинамик үр ашиг сүүлийн 50 жилийн хугацаанд ойролцоогоор 30%-иас 50 гаруй хувь болж дээшилсэнийг Зураг 3.3-т үзүүлэв. Ихэнх арилжааны агаарын тээврийн хөдөлгүүрүүд зориулагдсан байдагДалайн аялалын үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлээрэй, учир нь тэнд түлш хамгийн их шатдаг.
