Онгоц хөөрөхдөө нэмэлт өргөх хүчийг бий болгохын тулд далавчндаа хийсэх боломжтой илүү их агаарыг доошлуулахын тулд сунгаж болно. Өргөх, чирэх нь таны хурдны квадратаас хамаарч өөр өөр байдаг тул онгоц ирж буй агаараас хоёр дахин хурдан явбал далавчнууд нь 4 дахин их өргөлт (ба чирэх) үүсгэдэг.
Хоёр онгоц илүү өргөх чадвартай юу?
Хоёр онгоц нь дээд далавчны доорх өндөр даралттай агаар болон доод далавч дээрх нам даралтын агаар бие биенээ таслан зогсоох үед хоёр онгоцны хооронд аэродинамик саад үүсдэг. Энэ нь хос онгоц нь ижил хэмжээтэй моноплангаас 2 дахин их өргөлтийг авдаггүй гэсэн үг.
Онгоцыг юу илүү өргөх вэ?
Онгоцны далавч нь далавчны дээд хэсэгт агаарыг хурдан хөдөлгөх зориулалттай хэлбэртэй. Агаар хурдан хөдлөхөд агаарын даралт буурдаг. Тиймээс далавчны дээд талын даралт нь далавчны доод талын даралтаас бага байна. даралтын-ын зөрүү нь далавчийг агаарт өргөх хүчийг бий болгодог.
Онгоцууд өргөлт үүсгэдэг үү?
Өргөлтийг онгоцны бүх хэсэг бий болгодог, гэхдээ энгийн онгоцны өргөлтийн ихэнх хэсгийг далавчнаас бүрдүүлдэг. Өргөх гэдэг нь онгоцны агаараар дамжих хөдөлгөөнөөс үүсдэг механик аэродинамик хүч юм. … Өргөх нь тухайн объектын даралтын төвөөр дамжих ба урсгалын чиглэлд перпендикуляр чиглэнэ.
Ямар онгоц хамгийн их өргөгчтэй вэ?
Нисдэг онгоцнуудыг чи мэднэнуруун дээрээ сансрын хөлөгтэй юу? Антонов Ан-225 Мрия бол тэдний хамгийн том нь юм. Энэ нь нэг зүйлийн хамгийн том даац буюу 418, 834 фунт стерлинг буюу 559, 577 фунт буюу 280 тонн агаарын ачааны дээд амжилтыг эзэмшдэг.
