1991 LE MANS ЯЛАГЧ. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B нь Mazda-н эргэдэг хөдөлгүүртэй C группын уралдааны машинуудын оргил үе байсан. … 4,923 км) 1991 онд Ле Манын 59 дэх 24 цагийн уралдаанд 13.6 км урт Де ла Сарт тойргийг урсан нь тус уралдаанд түрүүлсэн анхны Япон машин болсон юм. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Ялагч жолооч ба баг
нь ердөө 830 кг жинтэй хөнгөн биетэй, хамгийн ихдээ 700 PS хүчин чадалтай дөрвөн ротортой хөдөлгүүртэй, 1991 оны 24 цагийн Ле Манс уралдаанд түрүүлсэн анхны Япон машин юм. Ялагчаар Фолькер Вайдлер (Герман)/Жонни Херберт (Их Британи) болон Бертран Гачот (Франц) нар шалгарчээ.
Яагаад Маздаг Ле Мансаас хассан бэ?
Богино хариулт бол үгүй. Эргүүлэгчийг зөвхөн аль хэдийн боловсруулж байгаа дүрмийн улмаас хориглосон байна. Үнэнийг хэлэхэд 3,5 литрийн дүрмийг ялалт байгуулсан жилээ хэрэгжүүлэх ёстой байсан ч 3,5 литрийн багтаамжтай автомашинууд найдваргүй болсон тул багууд өнгөрсөн жилийн машин руу шилжсэн.
Мазда Ле Манс хотод байдаг уу?
Харамсалтай нь энэхүү уралдааны үеэр бяцхан Шеврон мөн аадар борооны улмаас алдаршсан уралдаанд эрт зодог тайлж, Поршегийн анхны ялалт байгуулсан юм. Хоёр жил тасалсны дараа Мазда хөдөлгүүртэй машин 1973 онд Ле Манс руу буцаж ирэв – Японы Sigma MC74 явах эд анги нь 260 морины хүчтэй 12А эргэдэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Ле Мансыг ялсан цорын ганц эргэдэг хөдөлгүүр юу байсан бэ?
Гучин жилийн өмнө буюу 1991 оны 6-р сарын 23-ндMazda нь эргэдэг хөдөлгүүрийн цорын ганц үйлдвэрлэгч бөгөөд Ле Мансын 24 цагийн уралдаанд ялалт байгуулсан анхны Япон үйлдвэрлэгч болсон.
Мазда эргэлтэт хөдөлгүүр ашигладаг хэвээрээ юу?
Мазда 2012 онд RX-8 үйлдвэрлэлээ зогсоосон ч гэсэн алдартай 13В эргэдэг хөдөлгүүрээ үйлдвэрлэсээр байгааг илчилсэн. Үйлдвэрлэлийн машиныг хөдөлгүүртэй болгоод бараг арав гаруй жил болж байна. эргэдэг хөдөлгүүрээр ажилладаг боловч Мазда энэ хөдөлгүүрийг хийсээр байгаа гэдгээ илчилсэн.
