Онгоцнууд нь эсрэг арга хэмжээ авахаар тоноглогдоогүй (IR бамбар эсвэл хагархай) ба пуужингийн хурд, маневрлах чадвар нь онгоцны аюулгүй хийж чадах хэмжээнээс хол давсан байна.
Онгоцонд галын бамбар байдаг уу?
Цэргийн хэрэглээнээс гадна зарим иргэний агаарын хөлгүүд терроризмын эсрэг хамгаалалтын галт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг: Израилийн Эль Ал агаарын тээврийн компани 2002 онд онгоцны бүтэлгүй халдлагад өртөж, Мөрөн харвах газар-агаар ангиллын пуужингууд нисэх онгоцыг хөөрөх үед харваж, флотоо тоноглож эхлэв …
Арилжааны онгоцууд пуужингийн эсрэг байдаг уу?
Үндэсний тээвэрлэгч El Al болон жижиг операторууд болох Arkia болон Israir нь нисэх онгоцуудаа зенитийн пуужингийн системээр тоноглосон цорын ганц арилжааны агаарын тээврийн компаниуд юм.
Нисэх онгоцонд радар байдаг уу?
Ихэнх хөлөг дээрх цорын ганц жинхэнэ радар бол арилжааны бүх онгоцонд цаг агаарын радар байдаггүй. Бүрэн 360 градусын RADAR платформыг суурилуулах зардал, нарийн төвөгтэй байдал нь жижиг тийрэлтэт онгоцонд 2 сая доллар, том Jumbo онгоцонд 4-6 сая доллар зарцуулдаг. Бүх "арилжааны" онгоцууд радартай байх албагүй.
Дамууд пуужинг зогсоодог уу?
Галт бамбар нь дулаан хайдаг пуужингуудыг сөнөөх үр дүнтэй бөгөөд энгийн арга юм, гэхдээ цэргийн флотууд хэт улаан туяаны түгжрэлийн системд илүү найддаг. Хүн ам суурьшсан газруудад галын бамбар асаахаас илүү аюулгүй, магадгүй арай илүүүр дүнтэй, гацах төхөөрөмж нь пуужингуудаа байн байн байн байн байн байн илрүүлдэг арга замыг ашиглан манпадыг хазайдаг.
