Карбюраторын доорх жийргэвч нь хөдөлгүүрт илүүдэл агаар орохоос сэргийлж, хөдөлгүүрийг сул ажиллуулахад хүргэдэг. Хэрэв энэ жийргэвч гэмтсэн бол энэ нь багалзуурыг асаалттай үед л хөдөлгүүрийг ажиллуулж болно.
Миний хөдөлгүүр яагаад зөвхөн багалзуурыг унтраасан үед л ажилладаг вэ?
Хэрэв мотоцикль эсвэл ATV зөвхөн багалзуурыг асаалттай ажиллуулдаг бол энэ нь багжигчтай холимог нь "баглзуурыг унтраадаг" хольцтой харьцуулахад хөдөлгүүрийн ердийн түлшний хольцтой илүү ойр байдагтай холбоотой юм. Тиймээс багалзуурыг унтраасан үед хөдөлгүүр ажиллахад хэт бага түлш, хэт их агаар авч, зогсох болно.
Миний 2 шатлалт хөдөлгүүр яагаад зөвхөн багалзуураар ажилладаг вэ?
Хоёр харвалт нь зөвхөн хагас багалзуураар ажилладаг бол энэ нь ихэвчлэн түлшний тагбохирдсон, жийргэвч гоожсон, карбюратор бөглөрсөн эсвэл дамжуурсан зам зэргээс болдог. Ховор тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийн хаа нэгтээ хагарсны үр дагавар байж болно. Та карбюраторыг цэвэрлэж, түлшийг зайлуулж, шинэ хий нэмснээр эдгээр асуудлыг шийдэж болно.
Гүйх үед амьсгал боогдуулагч асаалттай эсвэл унтраасан байх ёстой юу?
Багалзуур нь тохируулагчийн өмнө байрладаг бөгөөд хөдөлгүүрт орох агаарын нийт хэмжээг зохицуулдаг. … Хүйтэн асаалт хийх үед орж буй агаарын хэмжээг хязгаарлахын тулд багалзуурыг хаасан байх ёстой. Энэ нь цилиндрт агуулагдах түлшний хэмжээг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийг дулаацуулж байх үед ажиллуулахад тусалдаг.
Би яагаад багалзуурыг асаалттай орхих ёстой гэж?
Багалзуурыг бас асаалттай үлдээнэ үүудаан ажиллах нь хөдөлгүүрийн шаардлагагүй элэгдэл болон түлшний хаягдал болно. Энэ нь бас байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг. … Хүйтэн өдрийн нэг нь хөдөлгүүр ажиллахын тулд ердийнхөөс илүү их түлш шаардагддаг - энэ нь хольцыг "баяжуулдаг" бөгөөд багалзуур нь үүнийг хийдэг.
