Гурвалсан тийрэлтэт онгоцнуудын хувьд энэ нь зөвхөн ашиглалт, засвар үйлчилгээний хувьд бус үйлдвэрлэлийн зардалд ч нөлөөлсөн. Гурвалсан тийрэлтэт онгоцууд нэмэлт хөдөлгүүр болон сүүлээр нь угсрах нарийн төвөгтэй байдлаас шалтгаалан илүү өндөр үнэтэй ирсэн.
Трижетүүдийг юу алсан бэ?
Три-Оддын эцсийн үхэл нь Локхид цэргийн гэрээ хэлэлцээрт анхаарлаа төвлөрүүлэхийн тулд арилжааны онгоцны зах зээлээс гарахыг хүссэн явдал байв. Boeing 747 онгоцны урт болон богино хувилбаруудыг боловсруулсан тул Tri-jet онгоцыг санал болгох ямар ч шалтгаан байгаагүй.
L1011 яагаад бүтэлгүйтсэн бэ?
Онгоц нь автомат буух чадвартай, буух автомат удирдлагын системтэй, доод тавцангийн гал тогооны өрөө, амралтын өрөөтэй. … Онгоцны хөдөлгүүрийг цорын ганц үйлдвэрлэгч Rolls-Royce компанийн хөгжүүлэлт болон санхүүгийн асуудлаас болж хоёр жил саатсан нь L-1011 TriStar-ын борлуулалтад саад болж байсан.
Бүх Trijets хаашаа явсан бэ?
2000 оноос хойш нарийн биетэй болон өргөн биетэй гурван тийрэлтэт онгоцны үйлдвэрлэл бараг бүх арилжааны онгоцонд зогссон бөгөөд оронд нь twinjets болсон. 2016 оны байдлаар Falcon 7X, 8X, 900 бизнесийн тийрэлтэт онгоцууд бүгд S-суваг ашигладаг бөгөөд үйлдвэрлэсэн цорын ганц гурван тийрэлтэт онгоц юм.
Макдоннел Дуглас яагаад бүтэлгүйтсэн бэ?
Дуглас Дэлхийн 2-р дайны өмнө арилжааны нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд ноёрхож байсан. … Дуглас бүтээгдэхүүнийг худалдан авагчид авсан тул бүтэлгүйтэв. Дуглас амжилттай шинэлэг бүтээгдэхүүнтэй унав, TheDC-9, мөн 3 тэрбум доллараас давсан захиалгын хоцрогдолтой, өсөн нэмэгдэж буй захиалгын хэмжээ нь үйлдвэрлэлийн шугамаа олон жилийн турш тасралтгүй ажиллуулахад хангалттай ажил.
