'Өөрийгөө цэнэглэх' гэдэг нь Тоёота, Лексус, хамгийн сүүлд Киа компаниуд бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрийг цахилгаан эрчим хүчээр хольсон хайбрид машиныг тодорхойлоход ашигладаг нэр томъёо юм. Та тэдгээрийг цахилгаан тэжээлд залгаад цэнэглэх боломжгүй учраас "өөрийгөө цэнэглэдэг" гэж тооцсон болно. … Үүний гол зорилго нь хурдатгалын үед хөдөлгүүрт туслах явдал юм.
Өөрөө цэнэглэдэг эрлийзүүд сайн уу?
Цаасан дээрх залгаастай загварууд шиг үр ашигтай биш ч хотын эргэн тойронд болон бага хурдтай ашигладаг бол эдгээр энгийн эрлийзүүд гайхалтай үр дүнтэй байх болно. Гэсэн хэдий ч та чимх давс "өөрийгөө цэнэглэх" гэсэн нэр томъёог авах хэрэгтэй.
Өөрийгөө цэнэглэдэг эрлийз нь залгаастай хайбридаас дээр үү?
Залгаас нь өөрөө цэнэглэдэг хайбрид батерейгаастом батарейг багтаасан бөгөөд бүрэн цахилгаан горимд цэнэглэх, бензин рүү шилжих шаардлагагүйгээр 30 орчим миль замыг туулах боломжтой. /дизель горим. … Цэнэглэх станц руу явах аялал байхгүй эсвэл гэртээ залгах шаардлагагүй ч та бензин эсвэл дизель түлшний зардал өндөр байх болно.
Та өөрөө цэнэглэдэг хайбрид залгаж болох уу?
"Өөрийгөө цэнэглэдэг эрлийз" нь зөвхөн цахилгаанаар өөрийгөө жолоодох боломжтой машин боловч залгах эрлийз шигцэнэглэх боломжгүй (PHEV)) машинууд боломжтой.
Hybrid машин яагаад муу байдаг вэ?
Нэгдүгээрт, эрлийзүүдийн хурдатгал нь боломжийн дээд хурдтай байсан ч ерөнхийдөө маш муу байдаг. Хоёрдугаарт, батерей нь дассан батерейгаас илүү хурдан мууддагмашины стандарт зай бөгөөд 80,000 миль ба түүнээс бага зайд солих шаардлагатай. Эдгээр батерейнууд тус бүр нь хэдэн мянган долларын үнэтэй.
