Бүхээгний даралт буурах үед агаар дахь хүчилтөрөгчийн хувь хэмжээ ижил хэвээр байх болно, гэхдээ молекулууд улам бүр холдоно гэж Пэдфилд тайлбарлав. … Дараа нь агаар тэлэлтийн турбинаар дамжин өргөжиж, агаарыг хөрүүлсэн уруулаасаа үлээж хөргөхтэй адил агаарыг хөргөнө.
Онгоцууд яагаад 8000 фут хүртэл даралттай байдаг вэ?
Ихэнх онгоцны бүхээг далайн түвшнээс дээш 8000 фут өндөрт даралттай байдаг нь өндөр нь цусан дахь хүчилтөрөгчийн хэмжээг 4 орчим хувиар бууруулдаг гэж судлаачид хэлж байна. … Тэрээр нэмж хэлэхдээ, урт хугацааны нислэгийн үеэр бүхээг 6000 фут хүртэл даралттай байвал зорчигч болон багийн гишүүдийн тав тух нэмэгдэнэ гэж бид дүгнэсэн.
Онгоц яагаад шахагддаг вэ?
Хяналтгүй шахалт нь онгоцны бүхээг эсвэл гипербарик камер зэрэг битүүмжилсэн системийн даралтын төлөвлөгдөөгүй бууралт бөгөөд ихэвчлэн хүний алдаа, материалын ядаргаа, инженерийн алдаа зэргээс үүсдэг., эсвэл нөлөөлөл нь даралтат савыг доод даралттай орчиндоо агааржуулах эсвэл … үед даралт өгөхгүй байх.
Даралтыг бууруулахгүй бол яах вэ?
Таны чихгарч ирэх бөгөөд танд түр зуурын сонсголын асуудал үүсч болзошгүй. Хэрэв та хамраа барьж, чихнийхээ агаарыг гаргавал урт хугацааны үр нөлөөг мэдрэх ёсгүй. Дараа нь онгоц унах ёстой. Гэхдээ сандрах хэрэггүй, энэ нисгэгч бол хүн гаднаа амьсгалах боломжтой нам өндөрт нисч байгаа юмагаар.
Онгоц газардах үед яагаад автоматаар даралтыг бууруулдаг вэ?
Даралтын гэнэтийн өөрчлөлт, хэрэв онгоц хэт хурдан буух юм уу өгсөх нь цусны урсгалаас илүүдэл азотын ялгаралтаас болж далд ухамсараа алдахад хүргэдэг. … Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд онгоцны бүхээг буух, хөөрөх үед бүхээгийн даралтыг аажмаар бууруулж, даралтыг бий болгодог.
